Case Study
BARCELONA | 18 DE DICIEMBRE DE 2014
TEST DE PRUEBA PARA LA DETECCIÓN Y EXTINCIÓN DE INCENDIOS PARA AUTOBUSES
Objetivo de la prueba
Lugar de la prueba
Componentes del test
A lo interior del box-test hay tres puntos fuego de altitud diferente (incendio difundido en todo el volumen). A lo interior de los puntos fuego de prueba vamos a quemar una mezcla entre gasoleo, nafta, agua para representar las condiciones típicas a lo interior de un compartimiento motor. El agua evapora y crea una situación contraria para la difusión del aerosol.
En la parte superior del box-test hay 2 cables termosensibilies que representan la parte de “detección” de incendio en la lógica del “doble consenso” para evitar descargas no deseada. El primer sensor en alarma activa la señal de “pre-alarma”, el segundo sensor en alarma genera la alarma en la central activando el procedimiento de extinción.
Para una corecta distribución y saturación de todo el volumen del compartimiento de prueba serán instalados 2 generadores de 100 gr puestos de manera opuesta. El test se realizará con una concentración de 69 gr/mc.
Está compuesta por una central SAS-CU con panel electromecánico a lo cual están conectadas las líneas de detección L1 y L2 y la línea de extinción (que controlan los dos generadores de Aerosol). El sistema está supervisado por un panel pantalla táctil SAS-TOUCH 3.5 que permite la calibración exacta y la supervisión inmediata.
Las etapas del test
- Preparación puntos fuego
- Encender los 3 puntos
- Cerrar la puerta anterior
- Primer alarma (visualizado en la pantalla táctil)
- Segundo alarma – ALARMA
- Empiezo cuenta atrás (5 segundos)
- Descarga generadores aerosol (15 seg)
- Averiguar efectiva extinción