por marketing | 25/06/2019 | News @es, Products |
La empresa Alfabus nació en China en 1999 y focaliza su actividad en el diseño y en la producción de autobús eléctricos, una tecnología en el respecto del medioambiente y la salud de las personas.
Alfabus Europa con sede en Olgiate Comasco (CO), nace con el objetivo de adaptar los autobús eléctricos del productor asiático a los estándares solicitados por el mercado a Europa, por un obra de reingeniería.
El sistema de detección y extinción incendio SAS CU_MZ de Domino Technology, ha sido elegido e instalado en los primeros autobús de Alfabus Europa, cómo principio de una larga colaboración.
SAS CU_MZ está capaz de detectar un incendio por medio de dos cables termosensibles y activar la extinción por aerosol (sales minerales), estudiado por los vehículos eléctricos.
El nuevo sistema multizona de Domino Technology detecta y extingue un incendio por un máximo de 4 zonas independientes.
por marketing | 23/04/2019 | News, News @es, Products |
The fire detection and extinguishing system SAS CU_MZ of Domino Technology protects up to 4 distinct zones
HOW IT WORKS
The central unit is connected to two sensors, who detect the fire with the logic of double consent.
Pre-alarm is signaled by the first sensor and once confirmed by the second, the signal reaches the control unit that activates the discharge of aerosol dispensers.
APPLICATIONS
The SAS CU_MZ system can be applied in wind turbine, to protect:
| TECHNICAL PLACES
| PROCESSOR
| ELECTRICAL CABINETS
| ENTIRE NACELLE
por marketing | 16/04/2019 | News, News @es, Products |
El Sistema de detección y extinción de incendio SAS CU de Domino Technology, tiene la capacidad de detectar un incendio por una pareja de sensores y activar la extinción utilizando generadores de aerosol.
Se pueden realizar más sistemas de detección y extinción independiente entre ellos, dentro del mismo medio, hasta un maxímo de 4 zonas.
Nuestro sistema se ha instalado en elIrizar ie truck, el nuevo camión eléctrico del Grupo Irizar.
Este innovador camión eléctrico está incluido en la gama de productos de zero emisiones y responde a varias necesidades del mercado, y permite circular por ciudades y entornos urbanos sin generar contaminación atmosférica o acústica.
Está equipado con la última tecnología en seguridad activa.
- La detección de cambio de carril (LDWS), que alerta al conductor en caso de que el vehículo se desvíe involuntariamente.
- El conductor es alertado en caso de qué el vehículo se desvié involuntariamente.
Está equipado también con una frenada de emergencia (AEBS) que se activa cuando el camión se acerca demasiado al vehículo que la precede y el conductor no reacciona a tiempo.
Su particular atención por la seguridad, ha hecho posible la instalación del Sistema de detección y extinción incendios por aerosol (SAS), momentáneamente presente en losdos demos, pero que irá de serie en todos sus ie truck.
por marketing | 08/04/2019 | News, News @es, Products |
Es evidente el cambio de marcha en la producción y comercialización de vehículos eléctricos y híbridos en Europa y otros países.
El 11 de abril fue inaugurada la eRoad Arlanda, el primero tramo de carretera, en Suecia, capaz de recargar los vehículos eléctricos durante sus tránsito.
En la base del proyecto están dos binarios que, por medio de un brazo móvil instalado en el vehículo, se conectan y absorben energía. Este brazo se desabrocha de los binarios en el caso el vehículo decidiera de cambiar carril. Los binarios están divididos por secciones largas 50 metros, cada una se alimenta solamente cuando el vehículo pasa por encima. El sistema tiene la capacidad de supervisar la cantidad de energía suministrada al vehículo y reconocerlo. El coste del suministro luego viene directamente cobrado en la cuenta del propietario del vehículo.
Este tramo de carretera hora recubre una superficie de 2 km y se trata de una fase de prueba para entender las potencialidad y mejorar la estructura. A inaugurar el tramo fue un camión diésel convertido en camión eléctrico de la compañía sueca PostNord, pero el objetivo es ampliar su uso a todos los vehículos eléctricos cuándo esta tecnología se ampliará en otras carreteras y autopistas.
El precio por electrificar una carretera con esta tecnología es aproximadamente de 1 millón de euros por kilómetro, mientras la seguridad está garantizada en cuanto la electricidad no está en la superficie pero más o menos 5-6cm bajo la superficie de la carretera.
Se unen las recargas por carretera y la autonomía de cada vehículo, estos deberían tener siempre la carga.
OBJETIVO: independencia de los combustibles fósil para 2030
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por marketing | 26/03/2019 | News, Products |
ENERGÍA RENOVABLE – ENERGÍA EÓLICA
UN CRECIMIENTO CONSTANTE HACIA UNA MEJORA MAS SEGURA Y EFICAZ
En el 2014 el mercado del eólico ha cubierto el 8% de la demanda de energía del viejo continente.
La energía del viento puede ser convertida en energía mecánica o en energía eléctrica, gracias a las instalaciones eólicas.
La explotación del viento se realiza gracias a las turbinas eólicas que se pueden compartir en 2 grupos distinguidos en función del:
- Tipo de módulo base empleada: generadores a axis horizontal o vertical
- Producción de energía: grandes turbinas y minieolico.
- Lugar de instalación: mar, tierra, edificios.
Las centrales eólicas explotan la energía cinética del viento para generar energía mecánica que, gracias a los aerogeneradores se convierte en energía eléctrica.
VENTAJAS
– NINGUNA EMISIÓN DE CONTAMINANTES DURANTE LA PRODUCCIÓN DE ENERGÍA
– PRECIO DE VENTA DE LA ENERGÍA PRODUCIDA, MUY COMPETITIVO RESPECTO A OTRAS FORMAS RENOVABLES
El riesgo incendio, en las instalaciones eólicas, hasta ahora es superior a lo que se pensaba. Cuando esto ocurre, nos encontramos en un lugar difícil de acceder, ventoso y a una altitud elevada.
Las principales causas de incendio son: sobrecalentamiento de generadores o materiales eléctricos, cortocircuitos, sobrecargas y relámpago.
Es importante prevenir e intervenir lo más antes posible con un sistema de detección y extinción capaz de extinguir un principio de incendio para evitar daños potenciales.
¿COMO INTERVIENE EL SISTEMA EN CASO DE INCENDIO?
Los agentes de extinción aerosol ofrecen un método único de extinción de incendios por medio de una dispersión de partículas condensadas de carbonato de potasio y gases inertes.
Los generadores de Aerosol (GA) utilizan come agente de extinción una mezcla sólida de Sales de Potasio y nitrógeno, definida “compound”.
L’extinción se produce por medio de una dispersión , posterior a la activación, del compound que, por efecto catálisis, el compound se convierte de estado sólido en estado gaseoso (aerosol).
LOS GENERADORES DE AEROSOL, DE SALES DE POTASIO,
ELIMINAN LA POSIBILIDAD QUE UN INCENDIO REVIVA NUEVAMENTE.
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